國內坐飛機可以玩手機了！近來，飛機上可以開手機的新聞已刷爆了朋友圈，跟著各航空公司的手機禁令逐漸鏟除，再也不用為了確保飛機導航通訊系統(tǒng)的正常作業(yè)而被逼乖乖封閉手機。“空中手機開機”時代正式到來！乘客將可以在空中運用手機，盡管需求設置為翱翔辦法，但是飛機連網成為可能！空中上網，中國移動有處理計劃！

關于飛機上網，可以把整個流程理解為兩個部分，一部分是飛機和地上網絡的通訊，另一部分是才是最近備受重視的機上WIFI?，F(xiàn)在，機艙內有WIFI了，手機也可以開機了，要想訪問互聯(lián)網，那就需求靠譜的移動運營商來供應網絡。說到網絡，中國移動天然首戰(zhàn)之地，拔刀相助！

現(xiàn)在，要結束航空機載通訊主要有依據LTE技術的地空寬帶通訊（ATG），以及運用Ku頻段衛(wèi)星通訊兩種技術途徑。ATG（ air to ground地上基站辦法）運用地上基站與飛機通訊，結束民航飛機的網絡接入。該計劃運用LTE技術，具有4G網絡的技術優(yōu)勢，合適境內陸地航線。中國移動是我國僅有的ATG計劃供貨商。衛(wèi)星通訊掩蓋面廣，適用于跨國航線，也是現(xiàn)在各大運營商廣泛選用的辦法。

手機禁令的鏟除，帶來了一場“航空WIFI”熱潮，但通過近兩天的實踐領會來看，和預期仍是有不同的。由于衛(wèi)星通訊帶寬資源有限，翻開飛機上網的航班，也并非100%的乘客都有機會領會到網絡的喜愛，能不能搶到預定名額仍是要看命運的；其他，網速并不志向，由乘客標明“正本很驚喜，現(xiàn)在很絕望?！痹S多乘客正本認為能上網，效果發(fā)現(xiàn)網頁都打不開，只能上微信，空中郵件發(fā)不出，視頻傳不了，只能微信發(fā)文字和圖片，一張截圖微信5分鐘才調成功宣告。

若想領會空中高速上網，中國移動有老到處理計劃。在航空機載通訊范疇，中國移動早已深耕多年。眾所周知，中國移動在4G網絡締造上具有絕對優(yōu)勢，運用這種優(yōu)勢，中國移動推出了“ATG+衛(wèi)星通訊”的混合組網辦法，通過優(yōu)勢互補，供應最優(yōu)化的航空機載通訊處理計劃。并且早在多年前就聯(lián)合航司翻開了翱翔領會，取得了很好的效果。

ATG方面：

搶手航線傳輸網絡締造和基站改造結束：2014年以來改造并注冊北京-成都、北京-上海、北京-廣州三條搶手航線估計52個基站。

航線查驗齊備、常態(tài)翱翔超400架次：自2014至2016年與國航、民航局航科院在北京-成都等航線結束波音、空客等機型前艙數據回傳、后艙互聯(lián)網接入常態(tài)翱翔查驗，效果超卓。

? 2013年8月，中國移動與國航等單位聯(lián)合翻開了地空通訊空中路測，實測效果超卓；

? 2013年，中國移動沙躍家副總裁參加民航飛機上網領會活動，通過地空寬帶給中國移動李躍總裁撥打了電話

? 2014年3月，中國移動結束地空通訊核心網和認證途徑系統(tǒng)締造；

? 2014年4月，中國移動聯(lián)合國航翻開了“移動互聯(lián)，飛起來——國航互聯(lián)網航班領會翱翔活動”，成功確保地上通訊網絡，國航正式對外發(fā)布航班具有互聯(lián)網實時接入才調。

? 2016年2月，中國移動聯(lián)合央視、國航結束“春晚機上網絡直播”等任務，確保了國航飛機上網的翱翔任務，效果領會超卓

衛(wèi)星通訊方面：

現(xiàn)在，工信部關于三大運營航空機載通訊業(yè)務所做的批復，均只限于業(yè)務實驗。2017年，工信部正式下發(fā)了《工業(yè)和信息化部關于附和中國移動通訊集團公司運用中星10號衛(wèi)星通訊系統(tǒng)翻開Ku頻段航空機載通訊業(yè)務實驗的批復》，加之工信部簽發(fā)的《工業(yè)和信息化部關于附和中國移動通訊集團公司運用中星10號衛(wèi)星頻率建立航空機載通訊實驗網的批復》，中國移動具有運用衛(wèi)星為民航客機供應網絡接入效能的悉數資質。

進入2018年，中國移動將持續(xù)翻開該業(yè)務。待新一年的業(yè)務續(xù)期批復后，中國移動將為航空公司航班將裝備中國移動的網絡接入效能，并面向旅客供應試運營領會。航空機載通訊業(yè)務作為中國移動踐行國家十三五計劃“互聯(lián)網+航空”的立異辦法打破，也是中國移動“大聯(lián)接”向航空范疇延伸的戰(zhàn)略布局。

飛機上電子設備運用政策有所打破，這確是令全作業(yè)同仁都感到振作的消息。但實踐領會仍有缺少，其他現(xiàn)在均處于業(yè)務實驗階段，未來商業(yè)辦法有待談論，航空機載通訊范疇還有很長的路要走。若需求更為廉價和更好領會的接入效能，未來應是“ATG+Ka衛(wèi)星”的全國。